"
ROLSAD najlepszy dealer marek   za rok 2007, 2008, 2009, 2010!!!  Najlepszy dwukrotny dealer   !!!           ROLSAD importer opryskiwaczy sadowniczych SAE, opryskiwaczy polowych TOSELLI, opryskiwaczy warzywniczych NOBILI, ładowarek Sauerburger, pługów ER.MO     Nasz Adres Rolsad ul. Katowicka 4  96-200   Rawa Mazowiecka    Filie: ul. Szosa Toruńska 52,  86-300 Grudziądź   ul. Makowska 38,  06-425 Karniewo

R1 ciagnik lamborghini    
R1. 35 DT REKORD 65 DT E3    
R1. 45 DT REKORD 75 DT E3    
R1. 55 DT      
R2 ciagnik lamborghini    
R2.60 TARGET DT E3 R2.60 DT E3 R2.60 GS DT E3
R2.70 TARGET DT E3 R2.80 DT E3 R2.80 GS DT E3
R2.80 TARGET DT E3 R2.90 DT E3 R2.90 GS DT E3
R2.90 TARGET DT E3    
       
RF ciagnik lamborghini RS ciagnik lamborghini
RF.80 DT E3 RS.80 DT E3
RF.90 DT E3 RS.90 DT E3
RF TARGET
 ciagnik lamborghini  
RF Target 60_80_90    
R3 ciagnik lamborghini    
R3 EVO 85 DT E3 R3 EVO 85 GS DT E3    
R3 EVO 100 DT E3 R3 EVO 100 GS DT E3    
R3 EVO 110 DT E3 R3 EVO 110 GS DT E3    
R4 ciagnik lamborghini R5 ciagnik lamborghini
R4.100 DT E3 R4.100 VRT R5.140 EVO DT E3
R4.110 DT E3 R4.110 VRT R5.160 EVO DT E3
R6 ciagnik lamborghini    
R6.100 E3 R6.115 DCR R6.110 H.P. E3 R6.115 H.P. DCR
R6.110 E3 R6.125 DCR   R6.125 H.P. DCR
       
R6.135 DCR 4V R6.135 H.P. DCR 4V R6.130 DCR R6.140 DCR 4V
R6.155 DCR 4V R6.155 H.P. DCR 4V R6.140 DCR R6.160 DCR V4
    R6.160 DCR  
       
R6.140 H.P. DCR 4V R6.175 DCR R6.175 H.P. DCR R6.150 VRT DCR
R6.160 H.P. DCR 4V R6.185 DCR R6.185 H.P. DCR R6.170 VRT DCR
      R6.190 VRT DCR
R7 ciagnik lamborghini R8 ciagnik lamborghini
R7. 190 DCR   R8.230 DCR
R7.210 DCR   R8.270 DCR



R1 35 DT




Silnik Mitsubishi 4-cylindrowy. Pojemność 1500 cm3. Moc maksymalna (2000/25/CE) 35 KM/26 kW. Chłodzenie cieczą. Wtrysk pośredni. Filtr pow. suchy z podwójnym wkładem. Tłumik pod maska. Zbiornik paliwa: 38 l. Skrzynia biegów 30 km/h. Skrzynia: 12 biegów w przód + 12 w tyl. Inwersor zsynchronizowany. Blokada mechanizmów różnicowych ster. elektrohydr WOM tylny: 540/1000 obr./min. Hamulce tylne tarczowe w kąpieli olejowej sterowane mechanicznie. Układ kierowniczy hydrostat. "Load Sensing" z niezależną pompą (15 l./min.) Kat skrętu 57 stopni. Instalacja hydrauliczna z pompa o wyd. 30 l./min. 3-punktowy układ zawieszenia ze stabilizatorami. Pokrywa silnika podnoszona. miejsce kierowania na platformie zawieszonej na wyciszonym bloku. Dźwignię biegów pod kierownicą

.

powrót do listy ciągników

R1 45 DT

Silnik Mitsubishi 4-cylindrowy TURBO. Pojemność 1758 cm3.
Moc maksymalna (2000/25/CE): 50 KM/37 kW. Chłodzenie cieczą. Wtrysk pośredni.
Filtr powietrza suchy z podwójnym wkładem. Tłumik pod maska. Zbiornik paliwa: 38 l.
Skrzynia biegów 30 km/h. Skrzynia: 12 biegów w przód + 12 w tyl. Inwersor zsynchronizowany.  Blokada mechanizmów różnicowych ster.elektrohydr WOM tylny: 540/1000 obr./min. Hamulce tylne tarczowe w kąpieli olej. sterowane mechanicznie.
Układ kier. hydrostatyczny "Load Sensing" z niezależna pompa (15 l./min.) Kat skrętu 57 stopni. Instalacja hydrauliczna z pompa 30 l./min. 3-punktowy układ zawieszenia ze stabilizatorami. Pokrywa silnika podnoszona. Miejsce kierowania na platformie zawieszonej na wyciszonym bloku. Dźwignię zmiany biegów pod kier. Przedłużenie błotników tylnych.



powrót do listy ciągników

R1
35 45 55
Moc maksymalna (2000/25/CE)
KM/kW
35 / 26
43 / 32
50 / 37
Ilość cylindrów/ pojemność
il/cm3
4/1500
4/1500
4/1758
Maksymalny moment obrotowy
Nm
83
100
122
Układ napędowy
Skrzynia biegów mechaniczna zsynchronizowana 12 P + 12 T, 4 biegi, 3 zakresy prędkości
   
Skrzynia biegów mechaniczna zsynchronizowana 16 P + 16 T, 4 biegi, 4 zakresy prędkości z super-reduktorem
Podnośnik tylny - udźwig maksymalny
kg
1350
1420
1420
Układ hydrauliczny - wydajność pompy
l/min
30
30
30
WOM tylny
obr/min
540/540E/1000
Długość maksymalna
mm
2950
2980
2980
Szerokość
mm
1220
1360
1360
Rozstaw osi
mm
1745
1745
1745
Masa
kg
1350
1420
1420

powrót do listy ciągników

REKORD 65 DTE 3

Silnik 3-cylindrówy Turbo Intercooler EURO III, pojemność 3000 cm3. Moc max.
(wg 2000/25/CE) 46kW/62KM. Chłodzenie silnika: ciecz/olej. Chłodnica oleju silnika. filtr powietrza suchy z wkładem bezpieczeństwa. Skrzynia biegów zsynchr. Zbiornik paliwa: 70 lt. Blokada przedn. i tylnego mech. różnicowego. WOM tylny niezależny. Podnośnik tylny sterowany mechanicznie. Układ kierowniczy hydrostatyczny z niezależną pompą. Kat skrętu kół 55 stopni. Dźwignię zmiany biegów umieszczone bocznie po prawej stronie operatora.


powrót do listy ciągników

REKORD 75 DTE 3

Silnik 3-cylindrowy Turbo Intercooler EURO III, pojemność 3000 cm3. Moc max. (wg 2000/25/CE) 54kW/72KM. Chłodzenie silnika: ciecz/olej. Chłodnica oleju silnika. Filtr powietrza suchy z wkładem bezpieczeństwa. Skrzynia biegów zsynchr. Zbiornik paliwa: 70 lt. Blokada przedn. i tylnego mech. różnicowego. WOM tylny niezależny. Podnośnik tylny sterowany mechanicznie. Układ kierowniczy hydrostatyczny z niezależną pompą. Kąt skrętu kół 55 stopni. Dźwignię zmiany biegów umieszczone bocznie po prawej stronie operatora.

powrót do listy ciągników



R2.60 TARGET DT E3

Silnik EURO III 3-cylindrówy TURBO. Pojemność 3000 cm3. Moc max.(2000/25/CE
) 62 KM/ 46 kW. Chłodzenie: ciecz/olej. Chłodnica oleju sinika. Filtr powietrza suchy z wkładem bezpieczeństwa. Zbiornik paliwa: 75 lt. WOM tylny niezależny. Inwersor zsynchronizowany. Blokada mech. różnicowego przedniego i tylnego. Układ kierowniczy z niezależną pompą.
Kat skrętu kół 55 st. Dźwignię zmiany biegów umieszczone bocznie.

 

powrót do listy ciągników

R2.70 TARGET DT E3

Silnik EURO III 3-cyl.TURBO INTERCOOLER. Pojemność 3000 cm3. Moc max.(2000/25/CE)
72 KM/ 53 kW. Chłodzenie: ciecz/olej. Chłodnica oleju sinika. Filtr powietrza suchy z wkładem bezpieczeństwa. Zbiornik paliwa: 75 lt. WOM tylny niezależny. Inwersor zsynchronizowany. Blokada mech. różnicowego przedniego i tylnego. Układ kierowniczy z niezależna pompą
Kat skrętu kół 55 st. Dźwignię zmiany biegów umieszczone bocznie.

powrót do listy ciągników

R2.80 TARGET DT E3

Silnik EURO III 3-cyl. TURBO INTERCOOLER Pojemność 3000 cm3. Moc max.(2000/25/CE)
82 KM/ 60 kW. Chłodzenie: ciecz/olej. Chłodnicą oleju sinika. Filtr powietrza suchy z wkładem bezpieczeństwa. Zbiornik paliwa: 75 lt. WOM tylny niezależny. Inwersor zsynchronizowany. Blokada mech. różnicowego przedniego i tylnego. Układ kierowniczy z niezależną pompą.
Kat skrętu kół 55 st. Dźwignię zmiany biegów umieszczone bocznie

powrót do listy ciągników

R2.90 TARGET DT E3

Silnik EURO III 4-cyl. TURBO INTERCOOLER Pojemność 4000 cm3. Moc max.(2000/25/CE)
85 KM/ 63 kW. Chłodzenie: ciecz/olej. Chłodnicą oleju sinika. Filtr powietrza suchy z wkładem bezpieczeństwa. Zbiornik paliwa: 75 lt. WOM tylny niezależny. Inwersor zsynchronizowany. Blokada mech. różnicowego przedniego i tylnego. Układ kierowniczy z niezależną pompą.
Kat skrętu kół 55 st. Dźwignie zmiany biegów umieszczone bocznie.

 

powrót do listy ciągników

RF.80 DT E3

Silnik EURO III 3-cyl.TURBO Intercooler Pojemność 3000 cm3. Moc maksymalna (2000/25/CE) 82 KM/60 kW. Chłodzenie: ciecz/olej. Chłodnica oleju silnika. Filtr powietrza suchy z wkładem bezpieczeństwa i zasysaniem pod maska. Zbiornik paliwa: 55 l. Sprzęgło skrzyni sterowane hydrostatycznie. Inwersor zsynchronizowany. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej załączane elektrohydr Blokada mechanizmów różnicowych przedn. i tylnego, załączanie przedniego napędu sterowane elektrohydraulicznie. Układ kierowniczy hydrostatyczny z niezależną pompą i kierownica z regul. wysokości. Kat skrętu 60st. 3-punkt ze stabilizatorami teleskopowymi. Sterow. skrzynia/inwersor na tablicy rozdzielczej.

 

powrót do listy ciągników

RF.90 DT E3

Silnik EURO III 4-cyl.TURBO Intercooler Pojemność 4000 cm3. Moc maksymalna (2000/25/CE) 85 KM/62,5 kW. Chłodzenie: ciecz/olej. Chłodnica oleju silnika. Filtr powietrza suchy z wkładem bezpieczeństwa i zasysaniem pod maska. Zbiornik paliwa: 55 l. Sprzęgło skrzyni sterowane hydrostatycznie. Inwersor zsynchronizowany. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej załączane elektrohydr Blokada mechanizmów różnicowych przedn. i tylnego, załączanie przedniego napędu sterowane elektrohydraulicznie. Układ kierowniczy hydrostatyczny z niezależną pompą i kierownica z regul. wysokości. Kat skrętu 60st. 3-punkt ze stabilizatorami teleskopowymi. Sterow. skrzynia/inwersor na tablicy rozdzielczej.

 

powrót do listy ciągników

RF Target 60 80 90

 

powrót do listy ciągników

RS.80 DT E3

Silnik EURO III 3-cyl.TURBO Intercooler Pojemność 3000 cm3. Moc maksymalna (2000/25/CE) 82 KM/60 kW. Chłodzenie: ciecz/olej. Chłodnica oleju silnika. Filtr powietrza suchy z wkładem bezpieczeństwa i zasysaniem pod maska. Zbiornik paliwa: 55 l. Sprzęgło skrzyni sterowane hydrostatycznie. Inwersor zsynchronizowany. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej załączane elektrohydr Blokada mechanizmów różnicowych przedn. i tylnego, załączanie przedniego napędu sterowane elektrohydraulicznie. Układ kierowniczy hydrostatyczny z niezależną pompą i kierownica z regul. wysokości. Kat skrętu 60st. 3-punkt ze stabilizatorami teleskopowymi. Sterow. skrzynia/inwersor na tablicy rozdzielczej. Reduktory epicykloidalne. Hamulce zintegrowane, tarczowe w kąpieli olejowej sterowane hydrostatycznie na 4 koła.

 

powrót do listy ciągników

RS.90 DT E3

Silnik EURO III 4-cyl.TURBO Intercooler Pojemność 4000 cm3. Moc maksymalna (2000/25/CE) 85 KM/62,5 kW. Chłodzenie: ciecz/olej. Chłodnica oleju silnika. Filtr powietrza suchy z wkładem bezpieczeństwa i zasysaniem pod maska. Zbiornik paliwa: 55 l. Sprzęgło skrzyni sterowane hydrostatycznie. Inwersor zsynchronizowany. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej załączane elektrohydr Blokada mechanizmów różnicowych przedn. i tylnego, załączanie przedniego napędu sterowane elektrohydraulicznie. Układ kierowniczy hydrostatyczny z niezależną pompą i kierownica z regul. wysokości. Kat skrętu 60st. 3-punkt ze stabilizatorami teleskopowymi. Sterow. skrzynia/inwersor na tablicy rozdzielczej. Reduktory epicykloidalne. Hamulce zintegrowane, tarczowe w kąpieli olejowej sterowane hydrostatycznie na 4 koła.

.

powrót do listy ciągników


R2.60 DT E3


Silnik EURO III 3-cylindrówy TURBO. Pojemność 3000 cm3. Moc maksymalna (2000/25/CE)
60 KM/44 kW. Chłodzenie: ciecz/olej. Chłodnica oleju silnika. Filtr powietrza suchy z wkładem bezpieczeństwa i zasysaniem pod maska.
Zbiornik paliwa:100 l. Sprzęgło skrzyni sterowane hydrostatycznie. Inwersor zsynchronizowany. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej załączane elektrohydr Blokada mechanizmów różnicowych przedn. i tylnego, załączanie przedniego napędu sterowane elektrohydraulicznie. Układ kierowniczy hydrostatyczny z niezależną pompą. Kat skrętu 55st. Hamulce zintegrowane, tarczowe w kąpieli olejowej sterowane hydrostatycznie na 4 koła i możliwością wyłączenia hamulców przednich. Dźwignię zmiany biegów umieszczone bocznie

R2.80 DT E3

Silnik EURO III 3-cyl.TURBO Intercooler Pojemność 3000 cm3. Moc maksymalna (2000/25/CE) 82 KM/60 kW. Chłodzenie: ciecz/olej. Chłodnica oleju silnika .Filtr powietrza suchy z wkładem bezpieczeństwa i zasysaniem pod maska. Zbiornik paliwa:100 l. Sprzęgło skrzyni sterowane hydrostatycznie. Inwersor zsynchronizowany. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej załączane elektrohydr Blokada mechanizmów różnicowych przedn. i tylnego, załączanie przedniego napędu sterowane elektrohydraulicznie. Układ kierowniczy hydrostatyczny z niezależną pompą.
Kat skrętu 55st. Hamulce zintegrowane, tarczowe w kąpieli olejowej sterowane hydrostatycznie na 4 koła i możliwością wyłączenia hamulców przednich. Dźwignię zmiany biegów umieszczone bocznie.

 

R2.90 DT E3

Silnik EURO III 4-cyl.TURBO Intercooler Poj.4000 cm3.Moc(2000/25/CE)85 KM/62,5kW max.homologowana z OVERBOOST: 95KM/70kW. Chłodzenie: ciecz/olej. Chłodnica oleju silnika. Filtr powietrza suchy z wkładem bezpieczeństwa i zasysaniem pod maska. Zbiornik paliwa:100 l. Sprzęgło skrzyni sterowane hydrostatycznie. INWERSOR zsynchronizowany. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej załączane elektrohydr Blokada mechanizmów różnicowych przedn. i tylnego, załączanie przedniego napędu sterowane elektrohydraulicznie.
Układ kierowniczy hydrostatyczny z niezależną pompą. Kat skrętu 55st. Hamulce zintegrowane, tarczowe w kąpieli olejowej sterowane hydrostatycznie na 4 koła i możliwością wyłączenia hamulców przednich. Dźwignię zmiany biegów umieszczone bocznie.

DANE TECHNICZNE R2 60 R2 80 R2 90
SILNIK 1000.3 WT
EURO III		 1000.3 WTI
EURO III		 1000.4 WTI
EURO III
Ilość cylindrów/Pojemność skokowa il./cm3 3/3000 3/3000 4/4000
Zasysanie   Turbo Turbo Intercooler Turbo Intercooler
Moc maksymalna homologowana (2000/25/CE ) KM/kw 60/44 82/60 85/62 ***
Obroty nominalne obr/min 2200
Maksymalny moment obrotowy Nm 240 310 345
Maksymalny moment obrotowy przy obrotach silnika obr/min 1600
Zapas momentu obrotowego % 22 15 31
Chłodzenie ciecz - olej
Regulacja silnika elektroniczna
Filtr powietrza suchy z podwójnym wkładem
Tłumik pod maską z wylotem boczym
z wylotem pionowym
na słupku kabiny
Pojemność zbornika paliwa l 100
WYMIARY I MASY z ogumieniem tylnym 420/70 R 30 420/70 R 30 480/70 R 30
Długość maksymalna z ramionami podnośnika mm 3430 3560 3560
Szerokość min/max mm 1920-2320 1920-2320 2070-2330
Wysokość max mm 2430** 2530** 2470**
Prześwit mm 360 360 390
Rozstaw osi mm 2055 2185 2185
Rozstaw kół przednich min-max mm 1440-1740 1440-1740 1440-1740
Rozaw kól tylnych min-max mm 1500-1900 1500-1900 1500-1900
Promień skrętu bez hamulców mm 3650 3800 3800
Masa ciągnika kg 2800 2900 2950
** - ze standardowym dachem *** - OVERBOOST do 95 KM

powrót do listy ciągników

R2.60 GS DT E3

Silnik EURO III 3-cylindrówy TURBO. Pojemność 3000 cm3. Moc maksymalna (2000/25/CE)
60 KM/44 kW. Chłodzenie: ciecz/olej. Chłodnica oleju silnika. Filtr powietrza suchy z wkładem bezpieczeństwa i zasysaniem pod maska. Zbiornik paliwa:100 l. Sprzęgło skrzyni sterowane hydrostatycznie. INWERSOR HYDRAULICZNY pod obciążeniem z systemem STOP&GO. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Blokada mechanizmów różnicowych przedn. i tylnego, załączanie przedniego napędu sterowane elektrohydraulicznie.
Układ kierowniczy hydrostatyczny z niezależną pompą. Kat skrętu 55st. Hamulce zintegrowane, tarczowe w kąpieli olejowej sterowane hydrostatycznie na 4 koła i możliwością wyłączenia hamulców przednich. Dźwignię zmiany biegów umieszczone bocznie.

 

powrót do listy ciągników

R2.80 GS DT E3

Silnik EURO III 3-cyl.TURBO.Intercooler. Pojemność 3000 cm3. Moc maksymalna (2000/25/CE) 82 KM/60 kW. Chłodzenie: ciecz/olej. Chłodnica oleju silnika. Filtr powietrza suchy z wkładem bezpieczeństwa i zasysaniem pod maska. Zbiornik paliwa:100 l. Sprzęgło skrzyni sterowane hydrostatycznie. INWERSOR HYDRAULICZNY pod obciążeniem z systemem STOP&GO. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Blokada mechanizmów różnicowych przedn. i tylnego, załączanie przedniego napędu sterowane elektrohydraulicznie.
Układ kierowniczy hydrostatyczny z niezależną pompą. Kat skrętu 55st. Hamulce zintegrowane, tarczowe w kąpieli olejowej sterowane hydrostatycznie na 4 koła i możliwością wyłączenia hamulców przednich. Dźwignię zmiany biegów umieszczone bocznie

powrót do listy ciągników

R2.90 GS DT E3

Silnik EURO III 4-cyl.TURBO Intercooler Poj.4000 cm3.Moc(2000/25/CE)85 KM/62,5kW max.homologowana z OVERBOOST: 95KM/70kW. Chłodzenie: ciecz/olej. Chłodnica oleju silnika. Filtr powietrza suchy z wkładem bezpieczeństwa i zasysaniem pod maska. Zbiornik paliwa:100 l. Sprzęgło skrzyni sterowane hydrostatycznie. INWERSOR HYDRAULICZNY pod obciążeniem z systemem STOP&GO. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Blokada mechanizmów różnicowych przedn. i tylnego, załączanie przedniego napędu sterowane elektrohydraulicznie. Układ kierowniczy hydrostatyczny z niezależną pompą. Kąt skrętu 55st. Hamulce zintegrowane, tarczowe w kąpieli olejowej sterowane hydrostatycznie na 4 kola i możliwością wyłączenia hamulców przednich. Dźwignię zmiany biegów umieszczone bocznie.

powrót do listy ciągników


R3 EVO 85 DT E3

Silnik DEUTZ EURO III typ BF4M 2012 EC 4-cylindrówy turbo. Pojemność 4038 cm3. Moc homologowana przy obr. nominalnych 2300 obr/min. (2000/25/CE) 85 KM/62,5kW. Paliwo Biodiesel do 100%. Chłodzenie: ciecz/olej. Zbiornik paliwa: 160 l. Chłodnica: paliwa, oleju silnika/napędu. Reg. elektroniczny, pamięć obrotów silnika Sprzęgła skrzyni biegów i WOM-u tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektro hydraulicznie. Blokady mech. różnicowych przedniego i tylnego mostu sterowane elektrohydraulicznie. Układ kierowniczy hydrostatyczny z niezależną pompą i podwójnym siłownikiem skrętu. Kat skrętu kół 55 stopni. Udźwig podnośnika tylnego 4300 kg. Dźwignię zmiany biegów umieszczone bocznie.

powrót do listy ciągników

R3 EVO 100 DT E3

Silnik DEUTZ EURO III typ BF4M 2012 EC 4-cyl.turbo Intercooler. Poj.4038 cm3.
Moc homologowana przy obr. nominalnych 2300 obr/min. (2000/25/CE) 99 KM/73 kW.
Paliwo Biodiesel do 100%. Chłodzenie: ciecz/olej. Zbiornik paliwa: 160 l. Chłodnica: paliwa, oleju silnika/napędu. Reg. elektroniczny, pamięć obrotów silnika Sprzęgła skrzyni biegów i WOM-u tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektro hydraulicznie. Blokady mech. różnicowych przedniego i tylnego mostu sterowane elektrohydraulicznie. Układ kierowniczy hydrostatyczny z niezależną pompą i podwójnym siłownikiem skrętu. Kat skrętu kół 55 stopni. Udźwig podnośnika tylnego 5100 kg. Dźwignię zmiany biegów umieszczone bocznie.

powrót do listy ciągników

R3 EVO 110 DT E3

Silnik DEUTZ EURO III typ BF4M 2012 EC 4-cyl.turbo Intercooler. Poj.4038 cm3
. Moc homologowana przy obr. nominalnych 2100 obr/min. (2000/25/CE)109 KM/80 kW.
Paliwo Biodiesel do 100%. Chłodzenie: ciecz/olej. Zbiornik paliwa: 160 l. Chłodnica: paliwa, oleju silnika/napędu. Reg. elektroniczny, pamięć obrotów silnika Sprzęgła skrzyni biegów i WOM-u tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektro hydraulicznie. Blokady mechanizmów różnicowych przedniego i tylnego mostu sterowane elektrohydraulicznie. Układ kierowniczy hydrostatyczny z niezależną pompą i podwójnym siłownikiem skrętu. Kat skrętu kół 55 stopni. Udźwig podnośnika tylnego 5300 kg. Dźwignię zmiany biegów umieszczone bocznie.

 

DANE TECHNICZNE   R3 EVO 85 R3 EVO 100 R3 EVO 110
SILNIK Deutz 2012 Euro 3 Deutz 2012 Euro 3 Deutz 2012 Euro 3
Ilość cylindrów/Pojemność skokowa il./cm3 4/4038 4/4038 4/4039
Typ Turbo Turbo Intercooler Turbo Intercooler
Moc maksymalna (2000/25/CE ) KM/kw 85/62 99/72 100/80
Obroty nominalne obr/min 2300 2300 2100
Maksymalny moment obrotowy Nm 320 380 400
Maksymalny moment obrotowy przy obrotach silnika obr/min 1600 1400/1600 1400/1600
Wzrost monentu obrotowego % 32 35 35
Chłodzenie ciecz - olej
Regulacja silnika elektroniczna
Filtr powietrza suchy z wymiennym wkładem i wyrzutnikiem pyłów
Tłumik pod maską z wylotem na słupku kabiny
Pojemność zbornika paliwa l 160
Typ paliwa olej napędowy Biodesel do 100 %
WYMIARY I MASY z ogumieniem tylnym 16,9 R 30 16,9 R 34 18,4 R34
Długość maksymalna z ramionami podnośnika mm 3850 3950 3990
Szerokość min/max mm 2050-2458 2050-2458 2050-2458
Wysokość max mm 2545* 2580* 2580*
Prześwit mm 450 500 500
Rozstaw osi mm 2310 2340 2340
Rostaw kół przednich min-max mm 1600-2100 1600-2100 1600-2100
Rostawkól tylnych min-max mm 1600-2100 1600-2100 1600-2100
Promień skrętu bez hamulców mm 3500** 3500** 3500**
Masa ciągnika kg 3700 4050 4100
*- dach standard bez klimatyzacji **- przy maksymalnym kącie skrętu kół
UKŁAD NAPĘDOWY  
Sprzęgło w kąpieli olejowej sterowane hydrostatycznie
Skrzynia biegów mechaniczna zsynchronizowana 5 bigów x 3 zakresy prędkości (min prędkość 0,73 km/h ) 15P+15T
Skrzynia biegów mechaniczna zsynchronizowana 5 bigów x 4 zakresy prędkości z super reduktorem
(min prędkość 0,51 km/h ) 		20P+20T
Skrzynia biegów HI-LO (2 zakrsy prędkości załączane pod ociążeniem )
5 bigów x 4 zakresy prędkości z super reduktorem (min prędkość 0,44 km/h )		 40P+40T
Max prędkość km/h 40
Inwersor zsynchronizowany mechaniczny
elektrohydrauliczny pod obciążeniem
Blokada tylnego mechanizmu różnicowego sterowana elektrohydraulicznie
Smarowanie wymuszane

powrót do listy ciągników

R3 EVO 85 GS DT E3

Silnik DEUTZ EURO III typ BF4M 2012 EC 4-cylindrówy turbo. Pojemność 4038 cm3.
Moc homologowana przy obr. nominalnych 2300 obr/min. (2000/25/CE) 85 KM/62,5kW.
Paliwo Biodiesel do 100%. Chłodzenie: ciecz/olej. Zbiornik paliwa: 160 l. Chłodnica: paliwa, oleju silnika/napędu. Reg. elektroniczny, pamięć obrotów silnika Sprzęgła skrzyni biegów i WOM-u tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektro hydraulicznie. Blokady mech. różnicowych przedniego i tylnego mostu sterowane elektrohydraulicznie. Układ kierowniczy hydrostatyczny z niezależną pompą i podwójnym siłownikiem skrętu. Kat skrętu kół 55 stopni. Udźwig podnośnika tylnego 4300 kg. Dźwignię zmiany biegów umieszczone bocznie.

powrót do listy ciągników

R3 EVO 100 GS DT E3

Silnik DEUTZ EURO III typ BF4M 2012 EC 4-cyl.turbo Intercooler. Poj.4038 cm3.
Moc homologowana przy obr. nominalnych 2300 obr/min. (2000/25/CE) 99 KM/73 kW.
Paliwo Biodiesel do 100%. Chłodzenie: ciecz/olej. Zbiornik paliwa: 160 l. Chłodnica: paliwa, oleju silnika/napędu. Reg. elektroniczny, pamięć obrotów silnika Sprzęgła skrzyni biegów i WOM-u tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektro hydraulicznie. Blokady mech. różnicowych przedniego i tylnego mostu sterowane elektrohydraulicznie. Układ kierowniczy hydrostatyczny z niezależną pompą i podwójnym siłownikiem skrętu. Kat skrętu kół 55 stopni. Udźwig podnośnika tylnego 5100 kg. Dźwignię zmiany biegów umieszczone bocznie

powrót do listy ciągników

R3 EVO 110 GS DT E3

Silnik DEUTZ EURO III typ BF4M 2012 EC 4-cyl.turbo Intercooler. Poj.4038 cm3.
Moc homologowana przy obr. nominalnych 2100 obr/min. (2000/25/CE) 109 KM/80 kW.
Paliwo Biodiesel do 100%. Chłodzenie: ciecz/olej. Zbiornik paliwa: 160 l. Chłodnica: paliwa, oleju silnika/napędu. Reg. elektroniczny, pamięć obrotów silnika Sprzęgła skrzyni biegów i WOM-u tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektro hydraulicznie. Blokady mechanizmów różnicowych przedniego i tylnego mostu sterowane elektrohydraulicznie. Układ kierowniczy hydrostatyczny z niezależną pompą i podwójnym siłownikiem skrętu. Kat skrętu kół 55 stopni. Udźwig podnośnika tylnego 5300 kg. Dźwignię zmiany biegów umieszczone bocznie.

powrót do listy ciągników

R4.100 DT E3

Silnik DEUTZ EURO III typ TCD 2012 L042V 4-cyl.turbo Intercooler. Poj.4038 cm3. Moc homologowana przy obr. nominalnych 2300 obr/min. (2000/25/CE) 99 KM/72,5kW Paliwo Biodiesel do 100%. Chłodzenie: ciecz/olej. Zbiornik paliwa: 160 l. Chłodnica: paliwa, oleju silnika/napędu. Zatrzymanie silnika kluczem zapłonu. Sprzęgła skrzyni biegów i WOM-u tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektro hydraulicznie. Blokady mech. różnicowych przedniego i tylnego mostu sterowane elektrohydraulicznie. Układ kierowniczy hydrostatyczny z niezależną pompą i podwójnym siłownikiem skrętu. Kat skrętu kół 55 stopni. Udźwig podnośnika tylnego 5300 kg. Dźwignię zmiany biegów umieszczone bocznie.

powrót do listy ciągników

R4.110 DT E3

Silnik DEUTZ EURO III typ TCD 2012 L042V 4-cyl.turbo Intercooler. Poj.4038 cm3. Moc homologowana przy obr. nominalnych 2100 obr/min. (2000/25/CE)109 KM/80 kW Paliwo Biodiesel do 100%. Chłodzenie: ciecz/olej. Zbiornik paliwa: 160 l. Chłodnica: paliwa, oleju silnika/napędu. Zatrzymanie silnika kluczem zapłonu. Sprzęgła skrzyni biegów i WOM-u tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektro hydraulicznie. Blokady mech. różnicowych przedniego i tylnego mostu sterowane elektrohydraulicznie. Układ kierowniczy hydrostatyczny z niezależną pompą i podwójnym siłownikiem skrętu. Kat skrętu kół 55 stopni. Udźwig podnośnika tylnego 5300 kg. Dźwignię zmiany biegów umieszczone bocznie.

powrót do listy ciągników

R4.100 VRT

Silnik DEUTZ EURO III typ TCD2012 L042V 4-cyl.turbo intercooler. Poj.4038 cm3. Moc homologowana przy obr. nominalnych 2000 obr/min.(2000/25/CE) 101 KM/74,2kW. Paliwo Biodiesel do 100%. Chłodzenie: ciecz/olej. Zbiornik paliwa: 160 l. Chłodnica: paliwa, oleju silnika/napędu. Reg. elektroniczny, pamięć obrotów silnika Sprzęgła skrzyni biegów i WOM-u tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektro hydraulicznie. Blokady mech. różnicowych przedniego i tylnego mostu sterowane elektrohydraulicznie. Układ kierowniczy hydrostatyczny z niezależną pompą i podwójnym siłownikiem skrętu. Kat skrętu kół 55 stopni. Udźwig podnośnika tylnego 5300 kg.

powrót do listy ciągników

R4.110 VRT

Silnik DEUTZ EURO III typ TCD2012 L042V 4-cyl.turbo intercooler. Poj.4038 cm3.
Moc homologowana przy obr. nominalnych 2000 obr/min.(2000/25/CE) 106 KM/78 kW.
Paliwo Biodiesel do 100%. Chłodzenie: ciecz/olej. Zbiornik paliwa: 160 l. Chłodnica: paliwa, oleju silnika/napędu. Reg. elektroniczny, pamięć obrotów silnika Sprzęgła skrzyni biegów i WOM-u tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektro hydraulicznie. Blokady mech. różnicowych przedniego i tylnego mostu sterowane elektrohydraulicznie. Układ kierowniczy hydrostatyczny z niezależną pompą i podwójnym siłownikiem skrętu. Kat skrętu kół 55 stopni. Udźwig podnośnika tylnego 5300 kg.

DANE TECHNICZNE R4 100 R4 VRT 100 R4 110 R4 VRT 110
SILNIK DEUTZ 2012 TIER III
Ilość cylindrów/Pojemność skokowa il./cm3 4/4038 4/4038 4/4038 4/4038
Zasysanie   Turbo intercooler
Moc maksymalna homologowana (2000/25/CE ) KM/kw 99/73 101/74 109/80 106/78
Obroty mocy nominalnej obr/min 2300 2300 2100 2100
Obroty mocy maksymalnej obr/min 2300 2300 2300 2300
Zakres obrotów mocy maksymalnej obr/min 1400-1700 1400-1700 1400-1800 1400-1800
Maksymalny moment obrotowy Nm 380 380 400 400
Chłodzenie ciecz
Regulacja silnika elektroniczna
Filtr powietrza suchy z wkładem bezpieczeństwa
Tłumik pod maską z wylotem na słupku kabiny
Pojemność zbornika paliwa l 160
WYMIARY I MASY z ogumieniem tylnym 480/70 R38
Długość maksymalna

mm 3990
Szerokość min./max. mm 2050-2458
Wysokość maksymalna mm 2660
Prześwit mm 500
Rostaw osi mm 2340
Rostaw kół przednich min-max
mm 1600-2100
Rostaw kół tylnych min-max mm 1600-2100
Promień skrętu bez hamulców
mm 3500
Masa ciągnika kg 4600

powrót do listy ciągników

R5.140 EVO DT E3

Silnik EURO III 6-cylindrówy Turbo Intercooler. Pojemność 6000 cm3.
Moc maksymalna(2000/25/CE)140 KM/102,7kW Chłodzenie: ciecz/olej. Filtr powietrza suchy z podwójnym wkładem. Pojemność zbiornika paliwa: 130 lt. WOM tylny sterowany elektrohydraulicznie. Układ kierowniczy hydrostatyczny. Kat skrętu kół 50 st.
Blokada mech. różnicowego sterowana mechanicznie. Podnośnik tylny mechaniczny, Udźwig max.5400 kg. Pompą hydrauliczna o wydajności 68 lt/min. 3-punktowy Układ zawieszenia ze stabilizatorami teleskopowymi. Dźwignię zmiany biegów umieszczone bocznie. Miejsce kierowania na platformie płaskiej zawieszonej na siletblocku.

 

powrót do listy ciągników

R5.160 EVO DT E3

Silnik EURO III 6-cylindrówy Turbo Intercooler. Pojemność 6000 cm3.
Moc maksymalna(2000/25/CE)163 KM/120 kW Chłodzenie: ciecz/olej. Filtr powietrza suchy z podwójnym wkładem. Pojemność zbiornika paliwa: 130 lt. WOM tylny sterowany elektrohydraulicznie. Układ kierowniczy hydrostatyczny. Kat skrętu kół 50 st.
Blokada mech. różnicowego sterowana mechanicznie. Podnośnik tylny mechaniczny, Udźwig max.5400 kg. Pompą hydrauliczna o wydajności  68 lt/min. 3-punktowy Układ zawieszenia ze stabilizatorami teleskopowymi. Dźwignię zmiany biegów umieszczone bocznie. Miejsce kierowania na platformie płaskiej zawieszonej na siletblocku.

powrót do listy ciągników

R6.100 E3

Silnik DEUTZ EURO III 8zaworów 4cylindry turbo Intercooler. Pojemność 4038 cm3. Moc homologowana przy 2300 obr/min. (2000/25/CE):100 KM/73 kW. Paliwo diesel i Biodiesel 100%. System chłodzenia zintegrowany ciecz/olej. Regulator elektroniczny silnika. Filtr "Power Core" z wyrzutnikiem pyłów. Zatrzymanie silnika kluczykiem zapłonu. Zbiornik paliwa: 180 l. Sprzęgło skrzyni tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Blokada mechanizmu rozn. tylnego i Sprzęgło podwójnego napędu sterowane elektrohydraulicznie. Hamulce zintegrowane, tarczowe w kąpieli olejowej sterowane hydrostatycznie i Sprzęgło podwójnego napędu. Układ kier. hydrostatyczny z pompą niezależną. Kierownica regulowana w 2 płaszczyznach Kat skrętu kół 52st. Podnośnik tylny elektroniczny AGROTRONIC hD ze ster. przyciskiem z zewnątrz. Oprzyrządowanie cyfrowe INFOCENTER III.

powrót do listy ciągników

R6.110 E3

Silnik DEUTZ EURO III 8zaworów 4cylindry turbo Intercooler. Pojemność 4038 cm3. Moc homologowana przy 2300 obr/min. (2000/25/CE):112 KM/82 kW. Paliwo diesel i Biodiesel 100%. System chłodzenia zintegrowany ciecz/olej. Regulator elektroniczny silnika. Filtr "Power Core" z wyrzutnikiem pyłów. Zatrzymanie silnika kluczykiem zapłonu. Zbiornik paliwa: 180 l. Sprzęgło skrzyni tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Blokada mechanizmu rozn. tylnego i Sprzęgło podwójnego napędu sterowane elektrohydraulicznie. Hamulce zintegrowane, tarczowe w kąpieli olejowej sterowane hydrostatycznie i Sprzęgło podwójnego napędu. Układ kier. hydrostatyczny z pompą niezależną. Kierownica regulowana w 2 płaszczyznach Kat skrętu kół 52st. Podnośnik tylny elektroniczny AGROTRONIC hD ze ster. przyciskiem z zewnątrz. Oprzyrządowanie cyfrowe INFOCENTER III.

powrót do listy ciągników

R6.115 DCR

Silnik DEUTZ COMMON RAIL EURO III DCR. 12 zaworów 6 cylindrów turbo Intercooler Pojemność 6057 cm3.Moc homologowana przy obr nominalnych(2000/25/CE):127 KM/93 kW Moc maksymalna: 130 KM/95 kW. Paliwo diesel i Biodiesel 100%. System chłodzenia. zintegrowany ciecz/olej. Regulator elektroniczny silnika. Filtr"Power Core" z wyrzutnikiem pyłów. Zatrzymanie silnika kluczykiem zapłonu. Zbiornik paliwa:180 l Sprzęgło skrzyni tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Blokada mechanizmu różnicowego tylnego, Sprzęgło podwójnego napędu sterowane elektrohydr. Hamulce zintegrowane, tarczowe w kąpieli olejowej sterowane hydrostatycznie i Sprzęgło podwójnego napędu. Układ kier. hydrostatyczny z niezależną pompą. Kierownica regulowana w 2 płaszczyznach. Kat skrętu kół 52st. Podnośnik tylny elektroniczny ze sterowaniem przyciskiem z zewnątrz. Oprzyrządowanie cyfrowe INFOCENTER III.

powrót do listy ciągników

R6.125 DCR

Silnik DEUTZ COMMON RAIL EURO III DCR. 8 zaworów 4 cylindry turbo Intercooler Pojemność 4038 cm3.Moc homologowana przy 2300 obr/min.(2000/25/CE):127 KM/93 kW. Moc maksymalna: 130 KM/95 kW. Paliwo diesel i Biodiesel 100%. System chłodzenia. zintegrowany ciecz/olej. Regulator elektroniczny silnika. Filtr"Power Core" z wyrzutnikiem pyłów. Zatrzymanie silnika kluczykiem zapłonu. Zbiornik paliwa:180 l Sprzęgło skrzyni tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Blokada mechanizmu różnicowego tylnego, Sprzęgło podwójnego napędu sterowane elektrohydr. Hamulce zintegrowane, tarczowe w kąpieli olejowej sterowane hydrostatycznie i Sprzęgło podwójnego napędu. Układ kier. hydrostatyczny z niezależną pompą. Kierownica regulowana w 2 płaszczyznach. Kat skrętu kół 52st. Podnośnik tylny elektron. AGROTRONIC hD ze sterowaniem przyciskiem z zewnątrz. Oprzyrządowanie cyfrowe INFOCENTER III.

 

powrót do listy ciągników

R6.110 H.P. E3

Silnik DEUTZ EURO III 8zaworów 4cylindry turbo Intercooler. Pojemność 4038 cm3. Moc homologowana przy 2300 obr/min. (2000/25/CE):112 KM/82 kW. Paliwo diesel i Biodiesel 100%. System chłodzenia zintegrowany ciecz/olej. Regulator elektr silnika. Filtr"Power Core"z wyrzutnikiem pyłów. Zatrzymanie silnika kluczykiem zapłonu. Zbiornik paliwa: 180 l. Skrzynia AUTOMATIC POWERSHIFT. Sprzęgło skrzyni tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Blokada mechanizmu rozn. tylnego i Sprzęgło podwójnego napędu sterowane elektrohydraulicznie. Hamulce zintegrowane, tarczowe w kąpieli olejowej sterowane hydrostatycznie i Sprzęgło podwójnego napędu. Układ kier. hydrostatyczny z pompą niezależną. Kierownica regulowana w 2 płaszczyznach Kat skrętu kół 52st. Podnośnik tylny elektroniczny AGROTRONIC hD ze ster. przyciskiem z zewnątrz. Oprzyrządowanie cyfrowe INFOCENTER III.COMFORTIP: system powtarzania operacji.

powrót do listy ciągników

R6.115 H.P. DCR

Silnik DEUTZ COMMON RAIL EURO III DCR. 12 zaworów 6 cylindrów turbo Intercooler Pojemność 6057 cm3.Moc homologowana przy obr nominalnych(2000/25/CE):127 KM/93 kW Moc maksymalna: 130 KM/95 kW. Paliwo diesel i Biodiesel 100%. System chłodzenia. zintegrowany ciecz/olej. Regulator elektroniczny silnika. Filtr"Power Core" z wyrzutnikiem pyłów. Zatrzymanie silnika kluczykiem zapłonu. Zbiornik paliwa:180 l SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMATIC POWER SHIFT Sprzęgło w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie i przycisk COMFORT CLUTCH. Sterowanie elektrohydrauliczne: Sprzęgła WOM, blokady dyferencjałów i napędu przedniego. Hamulce zintegrowane, tarczowe w kąpieli olejowej sterowane hydrostatycznie i Sprzęgło podwójnego napędu. Układ kier. hydrostatyczny z niezależną pompą. Kierownica regulowana w 2 płaszczyznach. Kat skrętu kół 52st. Podnośnik tylny elektroniczny ze sterowaniem przyciskiem z zewnątrz. Oprzyrządowanie cyfrowe z wyświetlaczem graficznym INFOCENTER III. SDS: funkcja sekwencji operacji powtarzalnych.

powrót do listy ciągników

R6.125 H.P. DCR

Silnik DEUTZ EURO III 8zaworów 4cylindry turbo Intercooler. Pojemność 4038 cm3. Moc homologowana przy 2300 obr/min. (2000/25/CE):127 KM/93 kW. Paliwo diesel i Biodiesel 100%. System chłodzenia zintegrowany ciecz/olej. Regulator elektr silnika. Filtr"Power Core"z wyrzutnikiem pyłów. Zatrzymanie silnika kluczykiem zapłonu. Zbiornik paliwa: 180 l. Skrzynia AUTOMATIC POWERSHIFT. Sprzęgło skrzyni tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Blokada mechanizmu rozn. tylnego i Sprzęgło podwójnego napędu sterowane elektrohydraulicznie. Hamulce zintegrowane, tarczowe w kąpieli olejowej sterowane hydrostatycznie i Sprzęgło podwójnego napędu. Układ kier. hydrostatyczny z pompą niezależną. Kierownica regulowana w 2 płaszczyznach Kat skrętu kół 52st. Podnośnik tylny elektroniczny AGROTRONIC hD ze ster. przyciskiem z zewnątrz. Oprzyrządowanie cyfrowe INFOCENTER III.COMFORTIP: system powtarzania operacji.

powrót do listy ciągników

R6.135 DCR 4V

Silnik DEUTZ COMMON RAIL EURO III DCR. 16 zaworów 4 cylindry turbo Intercooler Pojemność 4038 cm3.Moc homologowana przy 2100 obr/min.(2000/25/CE):134 KM/98,5kW. Moc maksymalna: 142 KM/104,5 kW. Paliwo diesel i Biodiesel 100%. System chłodzenia. zintegrowany ciecz/olej. Regulator elektroniczny silnika. Filtr"Power Core" z wyrzutnikiem pyłów. Chłodnica oleju silnika/skrzyni. Zbiornik paliwa:210 l Sprzęgło skrzyni tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Blokada mechanizmu różnicowego tylnego, Sprzęgło podwójnego napędu sterowane elektrohydr. Hamulce zintegrowane, tarczowe w kąpieli olejowej sterowane hydrostatycznie i Sprzęgło podwójnego napędu. Układ kier. hydrostatyczny z niezależną pompą. Kierownica regulowana w 2 płaszczyznach. Kat skrętu kół 52st. Podnośnik tylny elektroniczny ze sterowaniem przyciskiem z zewnątrz.

 

powrót do listy ciągników

R6.155 DCR 4V

Silnik DEUTZ COMMON RAIL EURO III DCR. 16 zaworów 4 cylindry turbo Intercooler Pojemność 4038 cm3.Moc homologowana przy 2100 obr/min.(2000/25/CE):154 KM/113 kW. Moc maksymalna: 158 KM/116 kW. Paliwo diesel i Biodiesel 100%. System chłodzenia. zintegrowany ciecz/olej. Regulator elektroniczny silnika. Filtr"Power Core" z wyrzutnikiem pyłów.Chłodnica oleju silnika/skrzyni. Zbiornik paliwa:210 l Sprzęgło skrzyni tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Blokada mechanizmu różnicowego tylnego, Sprzęgło podwójnego napędu sterowane elektrohydr. Hamulce zintegrowane, tarczowe w kąpieli olejowej sterowane hydrostatycznie i Sprzęgło podwójnego napędu. Układ kier. hydrostatyczny z niezależną pompą. Kierownica regulowana w 2 płaszczyznach. Kat skrętu kół 52st. Podnośnik tylny elektroniczny ze sterowaniem przyciskiem z zewnątrz.

powrót do listy ciągników

R6.135 H.P. DCR 4V

Silnik DEUTZ COMMON RAIL EURO III DCR. 16 zaworów 4 cylindry turbo Intercooler Pojemność 4038 cm3.Moc homologowana przy 2100 obr/min.(2000/25/CE):154 KM/113 kW. Moc maksymalna: 158 KM/116 kW. Paliwo diesel i Biodiesel 100%. System chłodzenia. zintegrowany ciecz/olej. Regulator elektroniczny silnika. Filtr"Power Core" z wyrzutnikiem pyłów.Chłodnica oleju silnika/skrzyni. Zbiornik paliwa:210 l Sprzęgło skrzyni tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Blokada mechanizmu różnicowego tylnego, Sprzęgło podwójnego napędu sterowane elektrohydr. Hamulce zintegrowane, tarczowe w kąpieli olejowej sterowane hydrostatycznie i Sprzęgło podwójnego napędu. Układ kier. hydrostatyczny z niezależną pompą. Kierownica regulowana w 2 płaszczyznach. Kat skrętu kół 52st. Podnośnik tylny elektroniczny ze sterowaniem przyciskiem z zewnątrz.

powrót do listy ciągników

R6.155 H.P. DCR 4V

Silnik DEUTZ COMMON RAIL EURO III DCR. 16 zaworów 4 cylindry turbo Intercooler Pojemność 4038 cm3.Moc homologowana przy 2100 obr/min.(2000/25/CE):154 KM/113 kW. Moc maksymalna: 158 KM/116 kW. Paliwo diesel i Biodiesel 100%. System chłodzenia. zintegrowany ciecz/olej. Regulator elektroniczny silnika. Filtr"Power Core" z wyrzutnikiem pyłów. Chłodnica oleju silnika/skrzyni. Zbiornik paliwa:210 l Sprzęgło skrzyni tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Blokada mechanizmu różnicowego tylnego, Sprzęgło podwójnego napędu sterowane elektrohydr. Hamulce zintegrowane, tarczowe w kąpieli olejowej sterowane hydrostatycznie i Sprzęgło podwójnego napędu. Układ kier. hydrostatyczny z niezależną pompą. Kierownica regulowana w 2 płaszczyznach. Kat skrętu kół 52st. Podnośnik tylny elektroniczny ze sterowaniem przyciskiem z zewnątrz. Oprzyrządowanie cyfrowe INFOCENTER III.COMFORTIP: system powtarzania operacji. Skrzynia biegów z funkcja AUTOMATIC POWERSHIFT

powrót do listy ciągników

R6.130 DCR

Silnik DEUTZ COMMON RAIL EURO III DCR. 12 zaworów 6 cylindrów turbo Intercooler Pojemność 6057 cm3.Moc homologowana przy 2100 obr/min.(2000/25/CE):132 KM/97 kW. Paliwo diesel,Biodiesel 100%.Chłodzenie: ciecz/olej. Regulacja elektron. silnika. Chłodnica paliwa. Chłodnica oleju silnika /przekładni. Filtr powietrza suchy z wkładem bezpieczeństwa i wyrzutnikiem pyłów na słupku kabiny. Zatrzym. silnika kluczykiem zapłonu. Zbiornik paliwa:270l. Sprzęgło skrzyni tarczowe w kąpieli olej sterowane elektrohydraulicznie. WOM automatyczny. Sterowanie elektrohydraul. Sprzęgła podwójnego napędu i blokady mechanizmu różnicowego tylnego. Hamulce zintegr. z hamulcami tylnymi tarczowymi w kąpieli olejowej ster. hydrostatycznie i Sprzęgło podwójnego napędu. Układ kier. hydrostatyczny z niezależną pompą. Kierownica regulowana w 2 płaszczyznach. Kat skrętu kół 52 st. Podnośnik tylny elektron. AGROTRONIC hD ze sterowaniem przyciskiem z zewnątrz.

powrót do listy ciągników

R6.140 DCR

Silnik DEUTZ COMMON RAIL EURO III DCR. 12 zaworów 6 cylindrów turbo Intercooler Pojemność 6057 cm3.Moc homologowana przy 2100 obr/min.(2000/25/CE):143 KM/105 kW. Paliwo diesel,Biodiesel 100% Chłodzenie: ciecz/olej.Regulacja elektron. silnika. Chłodnica paliwa. Chłodnica oleju silnika /napędu. Filtr powietrza suchy z wkładem bezpieczeństwa i wyrzutnikiem pyłów. Stop kluczykiem zapłonu. Zbiornik paliwa:270 l Sprzęgło skrzyni tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Blokada mechanizmu różnicowego tylnego, Sprzęgło podwójnego napędu sterowane elektrohydr. Hamulce zintegrowane, tarczowe w kąpieli olejowej sterowane hydrostatycznie i Sprzęgło podwójnego napędu. Układ kier. hydrostatyczny z niezależną pompą. Kierownica regulowana w 2 płaszczyznach. Kat skrętu kół 52st. Podnośnik tylny elektron. AGROTRONIC hD ze sterowaniem przyciskiem z zewnątrz.

powrót do listy ciągników

R6.160 DCR

Silnik DEUTZ COMMON RAIL EURO III DCR. 12 zaworów 6 cylindrów turbo Intercooler Pojemność 6057 cm3.Moc homologowana przy 2100 obr/min.(2000/25/CE):164 KM/120 kW. Moc maksymalna: 166 KM/122 kW. Paliwo diesel i Biodiesel 100%.Chłodzenie:ciecz /olej. Regulacja elektroniczna silnika. Chłodnica paliwa. Chłodnica oleju silnika /przekładni. Filtr powietrza suchy z wkładem bezpieczeństwa i wyrzutnikiem pyłów na słupku kabiny. Zatrzym. silnika kluczykiem zapłonu. Zbiornik paliwa:270l. Sprzęgło skrzyni tarczowe w kąpieli olej sterowane hydrostatycznie. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. WOM automatyczny. Sterowanie elektrohydrauliczne: Sprzęgła podwójnego napędu i blokady mechanizmu różnicowego tylnego. Hamulce zintegrowane z hamulcami tylnymi tarczowymi w kąpieli olejowej sterowanymi hydrostatycznie i Sprzęgło podwójnego napędu. Układ kier. hydrostatyczny z niezależną pompą. Kierownica regulowana w 2 płaszczyznach. Kat skrętu kół 52 st. Podnośnik tylny elektroniczny AGROTRONIC hD ze ster. przyciskiem z zewnątrz.

 

powrót do listy ciągników

R6.140 DCR 4V

Silnik DEUTZ COMMON RAIL EURO III DCR. 24 zawory 6 cylindrów turbo Intercooler Pojemność 6057 cm3.Moc homologowana przy 2100 obr/min.(2000/25/CE):145KM/106,5kW. Moc maksymalna: 149 KM/109,5 kW. Paliwo diesel i Biodiesel 100%. System chłodzenia. zintegrowany ciecz/olej. Regulator elektroniczny silnika. Filtr"Power Core" z wyrzutnikiem pyłów. Chłodnica oleju silnika/skrzyni. Zbiornik paliwa:270 l Sprzęgło skrzyni tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Blokada mechanizmu różnicowego tylnego, Sprzęgło podwójnego napędu sterowane elektrohydr. Hamulce zintegrowane, tarczowe w kąpieli olejowej sterowane hydrostatycznie i Sprzęgło podwójnego napędu. Układ kier. hydrostatyczny z niezależną pompą. Kierownica regulowana w 2 płaszczyznach. Kat skrętu kół 52st. Podnośnik tylny elektroniczny ze sterowaniem przyciskiem z zewnątrz.

 

powrót do listy ciągników

R6.160 DCR 4V

Silnik DEUTZ COMMON RAIL EURO III DCR. 24 zawory 6 cylindrów turbo Intercooler Pojemność 6057 cm3.Moc homologowana przy 2100 obr/min.(2000/25/CE):163 KM/120 kW. Moc maksymalna: 166 KM/122 kW. Paliwo diesel i Biodiesel 100%. System chłodzenia. zintegrowany ciecz/olej. Regulator elektroniczny silnika. Filtr"Power Core" z wyrzutnikiem pyłów. Chłodnica oleju silnika/skrzyni. Zbiornik paliwa:270 l Sprzęgło skrzyni tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Blokada mechanizmu różnicowego tylnego, Sprzęgło podwójnego napędu sterowane elektrohydr. Hamulce zintegrowane, tarczowe w kąpieli olejowej sterowane hydrostatycznie i Sprzęgło podwójnego napędu. Układ kier. hydrostatyczny z niezależną pompą. Kierownica regulowana w 2 płaszczyznach. Kat skrętu kół 52st. Podnośnik tylny elektroniczny ze sterowaniem przyciskiem z zewnątrz.

powrót do listy ciągników

R6.140 H.P. DCR 4V

Silnik DEUTZ COMMON RAIL EURO III DCR. 24 zawory 6 cylindrów turbo Intercooler Pojemność 6057 cm3.Moc homologowana przy 2100 obr/min.(2000/25/CE):145KM/106,5kW. Moc maksymalna: 149 KM/109,5 kW. Paliwo diesel i Biodiesel 100%. System chłodzenia. zintegrowany ciecz/olej. Regulator elektroniczny silnika. Filtr"Power Core" z wyrzutnikiem pyłów. Chłodnica oleju silnika/skrzyni. Zbiornik paliwa:270 l Sprzęgło skrzyni tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Blokada mechanizmu różnicowego tylnego, Sprzęgło podwójnego napędu sterowane elektrohydr. Hamulce zintegrowane, tarczowe w kąpieli olejowej sterowane hydrostatycznie i Sprzęgło podwójnego napędu. Układ kier. hydrostatyczny z niezależną pompą. Kierownica regulowana w 2 płaszczyznach. Kat skrętu kół 52st. Podnośnik tylny elektroniczny ze sterowaniem przyciskiem z zewnątrz. Oprzyrządowanie cyfrowe INFOCENTER III.COMFORTIP: system powtarzania operacji. Skrzynia biegów z funkcja AUTOMATIC POWERSHIFT

powrót do listy ciągników

R6.160 H.P. DCR 4V

Silnik DEUTZ COMMON RAIL EURO III DCR. 24 zawory 6 cylindrów turbo Intercooler Pojemność 6057 cm3.Moc homologowana przy 2100 obr/min.(2000/25/CE):163 KM/120 kW. Moc maksymalna: 166 KM/122 kW. Paliwo diesel i Biodiesel 100%. System chłodzenia. zintegrowany ciecz/olej. Regulator elektroniczny silnika. Filtr"Power Core" z wyrzutnikiem pyłów. Chłodnica oleju silnika/skrzyni. Zbiornik paliwa:270 l Sprzęgło skrzyni tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. Blokada mechanizmu różnicowego tylnego, Sprzęgło podwójnego napędu sterowane elektrohydr. Hamulce zintegrowane, tarczowe w kąpieli olejowej sterowane hydrostatycznie i Sprzęgło podwójnego napędu. Układ kier. hydrostatyczny z niezależną pompą. Kierownica regulowana w 2 płaszczyznach. Kat skrętu kół 52st. Podnośnik tylny elektroniczny ze sterowaniem przyciskiem z zewnątrz. Oprzyrządowanie cyfrowe INFOCENTER III.COMFORTIP: system powtarzania operacji. Skrzynia biegów z funkcja AUTOMATIC POWERSHIFT

 

powrót do listy ciągników

R6.175 DCR

Silnik DEUTZ COMMON RAIL EURO III DCR. 24 zawory 6 cylindrów turbo Intercooler Pojemność 6057 cm3.Moc homologowana przy 2100 obr/min.(2000/25/CE):176 KM/129 kW Moc maksymalna: 180 KM/132 kW. Paliwo diesel i Biodiesel 100%.Chłodzenie:ciecz /olej. Regulacja elektroniczna silnika. Chłodnica paliwa. Chłodnica oleju silnika /przekładni. Filtr powietrza suchy z wkładem bezpieczeństwa i wyrzutnikiem pyłów na słupku kabiny. Zatrzym. silnika kluczykiem zapłonu. Zbiornik paliwa:305l. Gniazdo elektryczne 7 biegunowe. Sprzęgło skrzyni tarczowe w kąpieli olejowej ster elektrohydraul.i przycisk COMFORT CLUTCH Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. WOM automatyczny. Ster. elektrohydrauliczne: Sprzęgła podwójnego napędu i blokady mechanizmu różnicowego tylnego. Hamulce zintegr. z hamulcami tylnymi tarczowymi w kąpieli olejowej sterowane hydrostat. i Sprzęgło podwójnego napędu. Układ kier. hydrostatyczny z niezależną pompą. Kierownica regulowana w 2 płaszczyznach. Kat skrętu kół 52 st. Podnośnik tylny elektroniczny sterowany przyciskiem z zewnątrz.

powrót do listy ciągników

R6185DCR

Silnik DEUTZ COMMON RAIL EURO III DCR. 24 zawory 6 cylindrów turbo Intercooler Pojemność 6057 cm3.Moc homologowana przy 2100 obr/min.(2000/25/CE):184 KM/135 kW Moc maksymalna: 192 KM/141 kW. Paliwo diesel i Biodiesel 100%.Chłodzenie:ciecz /olej. Regulacja elektroniczna silnika. Chłodnica paliwa. Chłodnica oleju silnika /przekładni. Filtr powietrza suchy z wkładem bezpieczeństwa i wyrzutnikiem pyłów na słupku kabiny. Zatrzym. silnika kluczykiem zapłonu. Zbiornik paliwa:305l. Gniazdo elektryczne 7 biegunowe. Sprzęgło skrzyni tarczowe w kąpieli olejowej ster elektrohydraul.i przycisk COMFORT CLUTCH Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. WOM automatyczny. Ster. elektrohydrauliczne: Sprzęgła podwójnego napędu i blokady mechanizmu różnicowego tylnego. Hamulce zintegr.z hamulcami tylnymi tarczowymi w kąpieli olejowej sterowane hydrostat. i Sprzęgło podwójnego napędu. Układ kier. hydrostatyczny z niezależną pompą. Kierownica regulowana w 2 płaszczyznach. Kat skrętu kół 52 st. Podnośnik tylny elektroniczny sterowany przyciskiem z zewnątrz.

powrót do listy ciągników

R6.175 H.P. DCR

Silnik DEUTZ COMMON RAIL EURO III DCR. 24 zawory 6 cylindrów turbo Intercooler Pojemność 6057 cm3.Moc homologowana przy 2100 obr/min.(2000/25/CE):176 KM/129 kW Moc maksymalna: 180 KM/132 kW. Paliwo diesel i Biodiesel 100%.Chłodzenie:ciecz /olej. Regulacja elektroniczna silnika. Chłodnica paliwa. Chłodnica oleju silnika /przekładni. Filtr powietrza suchy z wkładem bezpieczeństwa i wyrzutnikiem pyłów na słupku kabiny. Zatrzym. silnika kluczykiem zapłonu. Zbiornik paliwa:305l. Gniazdo elektryczne 7 biegunowe. Sprzęgło skrzyni tarczowe w kąpieli olejowej ster hydrostat. Skrzynia AUTOMATIC POWERSHIFT. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. WOM automatyczny. Ster. elektrohydrauliczne: Sprzęgła podwójnego napędu i blokady mechanizmu różnicowego tylnego. Hamulce zintegr. z hamulcami tylnymi tarczowymi w kąpieli olejowej sterowane hydrostat. i Sprzęgło podwójnego napędu. Układ kier. hydrostatyczny z niezależną pompą. Kierownica regulowana w 2 płaszczyznach Kat skrętu kół 52 st. Podnośnik tylny elektroniczny sterowany przyciskiem z zewnątrz. Oprzyrządowanie cyfrowe z wyświetlaczem graficznym INFOCENTER III. COMFORTIP:system operacji powtarzalnych.

powrót do listy ciągników

R6.185 H.P. DCR

Silnik DEUTZ COMMON RAIL EURO III DCR. 24 zawory 6 cylindrów turbo Intercooler Pojemność 6057 cm3.Moc homologowana przy 2100 obr/min.(2000/25/CE):184 KM/135 kW Moc maksymalna: 192 KM/141 kW. Paliwo diesel i Biodiesel 100%.Chłodzenie:ciecz /olej. Regulacja elektroniczna silnika. Chłodnica paliwa. Chłodnica oleju silnika /przekładni. Filtr powietrza suchy z wkładem bezpieczeństwa i wyrzutnikiem pyłów na słupku kabiny. Zatrzym. silnika kluczykiem zapłonu. Zbiornik paliwa:305l. Gniazdo elektryczne 7 biegunowe. Sprzęgło skrzyni tarczowe w kąpieli olejowej ster hydrostat. Skrzynia AUTOMATIC POWERSHIFT. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. WOM automatyczny. Ster. elektrohydrauliczne: Sprzęgła podwójnego napędu i blokady mechanizmu różnicowego tylnego. Hamulce zintegr.z hamulcami tylnymi tarczowymi w kąpieli olejowej sterowane hydrostat. i Sprzęgło podwójnego napędu. Układ kier. hydrostatyczny z niezależną pompą. Kierownica regulowana w 2 płaszczyznach Kat skrętu kół 52 st. Podnośnik tylny elektroniczny sterowany przyciskiem z zewnątrz. Oprzyrządowanie cyfrowe z wyświetlaczem graficznym INFOCENTER III. COMFORTIP: system operacji powtarzalnych.

powrót do listy ciągników

R6.150 VRT DCR

Silnik DEUTZ COMMON RAIL EURO III DCR. 24 zawory 6 cylindrów turbo Intercooler Pojemność 6057 cm3.Moc homologowana przy 2100 obr/min.(2000/25/CE):165 KM/121 kW Paliwo diesel i Biodiesel 100%. Chłodzenie: ciecz/olej. Regulacja elektroniczna silnika. Chłodnica paliwa. Chłodnica oleju silnika/przekładni. Filtr powietrza suchy z wyrzutnikiem pyłów i zasysaniem na słupku kabiny. Zatrzymanie silnika kluczykiem zapłonu. Zbiornik paliwa: 300 l. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. WOM tylny automatyczny: 540/1000/540ECO/1000ECO Sterowanie elektrohydrauliczne: Sprzęgła podwójnego napędu i blokady mechanizmu różnicowego tylnego. Hamulce zintegr. z hamulcami tylnymi tarczowymi w kąpieli olejowej sterowane hydrostat. i Sprzęgło podwójnego napędu. Układ kier hydrostatyczny z niezależną pompą. Kierownica regulowana w 2 płaszczyznach. Kat skrętu kół 52 st. Podnośnik tylny elektroniczny sterowany przyciskiem z zewnątrz. Oprzyrządowanie cyfrowe z wyświetlaczem graficznym. System operacji powtarzalnych.

powrót do listy ciągników

R6.170 VRT DCR

Silnik DEUTZ COMMON RAIL EURO III DCR. 24 zawory 6 cylindrów turbo Intercooler Pojemność 6057 cm3.Moc homologowana przy 2100 obr/min.(2000/25/CE):169 KM/124 kW Moc maksymalna: 184 KM/135 kW. Paliwo diesel i Biodiesel 100%.Chłodzenie:ciecz /olej. Regulacja elektroniczna silnika. Chłodnica paliwa. Chłodnica oleju silnika /przekładni. Filtr powietrza suchy z wyrzutnikiem pyłów, zasysaniem na słupku kabiny. Zatrzymanie silnika kluczykiem zapłonu. Zbiornik paliwa: 300 l. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. WOM tylny automatyczny: 540/1000/540ECO/1000ECO Sterowanie elektrohydrauliczne: Sprzęgła podwójnego napędu i blokady mechanizmu różnicowego tylnego. Hamulce zintegr.z hamulcami tylnymi tarczowymi w kąpieli olejowej sterowane hydrostat. i Sprzęgło podwójnego napędu. Układ kier hydrostatyczny z niezależną pompą. Kierownica regulowana w 2 płaszczyznach. Kat skrętu kół 52 st. Podnośnik tylny elektroniczny sterowany przyciskiem z zewnątrz. Oprzyrządowanie cyfrowe z wyświetlaczem graficznym. System operacji powtarzalnych.

powrót do listy ciągników

R6.190 VRT DCR

Silnik DEUTZ COMMON RAIL EURO III DCR. 24 zawory 6 cylindrów turbo Intercooler Pojemność 6057 cm3.Moc nominalna przy 2100 obr/min.(2000/25/CE):203 KM/149 kW Moc maks.z DPC: 224 KM/165 kW. Paliwo diesel i Biodiesel 100%.Chłodzenie:ciecz /olej. Regulacja elektroniczna silnika. Chłodnica paliwa. Chłodnica oleju silnika /przekładni. Filtr powietrza suchy z wyrzutnikiem pyłów ,zasysaniem na słupku kabiny. Zatrzymanie silnika kluczykiem zapłonu. Zbiornik paliwa: 300 l. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej sterowane elektrohydraulicznie. WOM tylny automatyczny: 540/1000/540ECO/1000ECO Sterowanie elektrohydrauliczne: Sprzęgła podwójnego napędu i blokady mechanizmu różnicowego tylnego. Hamulce zintegr.z hamulcami tylnymi tarczowymi w kąpieli olejowej sterowane hydrostat. i Sprzęgło podwójnego napędu. kład kier hydrostatyczny z niezależną pompą. Kierownica regulowana w 2 płaszczyznach. Kat skrętu kół 52 st. Podnośnik tylny elektroniczny sterowany przyciskiem z zewnątrz. Oprzyrządowanie cyfrowe z wyświetlaczem graficznym. System operacji powtarzalnych.

powrót do listy ciągników

R7.190 DCR

Silnik DEUTZ COMMON RAIL EURO III DCR. 12 zaworów 6 cylindrów turbo Intercooler
Pojemność 7146 cm3.Moc homologowana przy 2350 obr/min.(2000/25/CE):189 KM/139 kW
Moc maksymalna: 197 KM/145 kW. Paliwo diesel i Biodiesel 100%. Chłodzenie: ciecz /olej.
Regulacja elektroniczna silnika. Chłodnica paliwa. Chłodnica oleju silnika /przekładni. Filtr powietrza suchy z wyrzutnikiem pyłów. Sprzęgło skrzynia/WOM tarczowe w kąpieli olejowej. WOM automat. Sterowanie elektrohydrauliczne: Sprzęgła WOM, podwójnego napędu, blokady mech. różnicowych przedniego i tylnego. Układ kierowniczy hydrostatyczny z kierownica regulowana w 2 płaszczyznach. Kat skrętu kół 55 st. Podnośnik tylny elektroniczny. Sterownik wielofunkcyjny na ruchomej konsoli. Tablica rozdzielcza analogowa/ cyfrowa. System operacji powtarzalnych. Monitor wykonawczy (komputer pokładowy). Kontrola parametrów funkcjonalnych ciągnika.

powrót do listy ciągników

R7. 210 DCR

Silnik DEUTZ COMMON RAIL EURO III DCR. 12 zaworów 6 cylindrów turbo Intercooler Pojemność 7146 cm3.Moc homologowana przy 2350 obr/min.(2000/25/CE):213 KM/157 kW Moc maksymalna: 220 KM/162 kW. Paliwo diesel i Biodiesel 100%.Chłodzenie:ciecz /olej. Regulacja elektroniczna silnika. Chłodnica paliwa. Chłodnica oleju silnika /przekładni. Filtr powietrza suchy z wyrzutnikiem pyłów. Sprzęgło skrzynia/WOM tarczowe w kąpieli olejowej. WOM automat. Sterowanie elektrohydrauliczne: Sprzęgła WOM, podwójnego napędu, blokady mech. różnicowych przedniego i tylnego. Układ kierowniczy hydrostatyczny z kierownica regulowana w 2 płaszczyznach. Kat skrętu kół 55 st. Podnośnik tylny elektroniczny. Sterownik wielofunkcyjny na ruchomej konsoli. Tablica rozdzielcza analogowa/ cyfrowa. System operacji powtarzalnych. Monitor wykonawczy (komputer pokładowy). Kontrola parametrów funkcjonalnych ciągnika..

powrót do listy ciągników

R8.230 DCR

Silnik DEUTZ COMMON RAIL EURO III DCR.
24 zawory 6 cylindrów turbo Intercooler Pojemność 7146 cm3.Moc homologowana przy 2100 obr/min.(2000/25/CE):244 KM/179 kW Moc maksymalna: 249 KM/183 kW. Paliwo diesel i Biodiesel 100%. Chłodzenie: ciecz/olej. Regulacja elektroniczna silnika. Dwie pompy wysokociśnieniowe.
Filtr powietrza suchy z wyrzutnikiem pyłów. Chłodnica paliwa. Sprzęgło skrzyni tarczowe w kąpieli olejowej sterowane hydrostatycznie. Skrzynia biegów AUTOMATIC POWERSHIFT. WOM automatyczny. WOM tylny: 540ECO/1000 obr/min. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej ster. elektrohydraul.Ster.elektrohydrauliczne: blokady mechanizmów różnicowych przedn. i tylnego, sprzęgła podwójnego napędu. Układ kierowniczy hydrostatyczny z kierownica regulowana w 2 płaszczyznach. Instalacja hydrauliczna z oddzielnym zbiornikiem oleju. Udźwig podnośnika: 10500 kg. COMFORTIP: system powtarzania operacji. Oprzyrządowanie cyfrowe i wyświetlacz graficzny

powrót do listy ciągników

R8.270 DCR

Silnik DEUTZ COMMON RAIL EURO III DCR. 24 zawory 6 cylindrów turbo Intercooler Pojemność 7146 cm3.Moc homologowana przy 2100 obr/min.(2000/25/CE):260 KM/191 kW Moc maksymalna: 275 KM/202 kW. Paliwo diesel i Biodiesel 100%. Chłodzenie: ciecz/olej. Regulacja elektroniczna silnika. Dwie pompy wysokociśnieniowe. Filtr powietrza suchy z wyrzutnikiem pyłów. Chłodnica paliwa. Sprzęgło skrzyni tarczowe w kąpieli olejowej sterowane hydrostatycznie. Skrzynia biegów AUTOMATIC POWERSHIFT. WOM automatyczny. WOM tylny: 540ECO/1000 obr/min. Sprzęgło WOM tarczowe w kąpieli olejowej ster. elektrohydraul. Ster. elektrohydrauliczne: blokady mechanizmów różnicowych przedn. i tylnego, sprzęgła podwójnego napędu. Układ kierowniczy hydrostatyczny z kierownica regulowana w 2 płaszczyznach. Instalacja hydrauliczna z oddzielnym zbiornikiem oleju. Udźwig podnośnika: 10500 kg. COMFORTIP: system powtarzania operacji. Oprzyrządowanie cyfrowe i wyświetlacz graficzny. TURBOSPRZĘGŁO

powrót do listy ciągników